鸿鹄MARK1全尺寸工程样机完成总装下线，成为全球第二款全倾转旋翼eVTOL工程样机，同时也是国内首架此类样机。该样机采用的技术方案被公认为eVTOL行业中技术难度最高、应用效果最佳的方案之一，具备高载重比、高性价比、低噪音、远航程和高安全性等特点，适用于城市载人交通、货运和空中救护等多种场景。此前，仅美国Joby公司在2009年后成功实现了该技术的产品化。目前，鸿鹄MARK1正在推进适航取证工作，以促进技术成果的产业化应用。

在中东及北非商务航空(MEBAA)展会上，华龙航空宣布中东国际总部的正式成立，并与全球领先的航空服务提供商Jetex签署了具有里程碑意义的深化合作协议。

12月14日13时30分，中国飞龙通航的国王350i飞机（B-10KM）成功降落在平房机。曛咀鸥霉驹擞芰Φ慕徊教嵘。空中国王350i飞机具有高性能，适用于超远航程和特殊任务，可通过定制改装满足多种需求，包括短途运输、人工影响天气和航空医疗救援等。此次B-10KM的引入使中国飞龙通航（含青海飞龙）的国王系列飞机总数达到8架，将为客户提供更安全、可靠和高效的服务。

12月15日，飞龙航校的第二架国王C90飞机成功从加格达奇转场至河南安阳红旗渠机。瓿5000里调机。此次转场标志着飞龙航校在增强飞行训练能力和扩展训练资源方面取得进展，同时对河南省航空业的发展产生积极影响，有望吸引更多飞行人才，推动当地航空产业的进一步发展。

中科宇航创新试验中心近期获得了中国合格评定国家认可委员会（CNAS）颁发的实验室认可证书，认证范围涵盖电工电子产品与专用装备环境试验检测能力及质量保障体系。此证书表明该中心在管理体系、硬件设施和试验能力方面达到了国家标准和国际认可水平，具备提供专业服务的能力。试验中心拥有半实物仿真试验平台、航电综合试验平台和运载火箭综合试验平台，满足运载火箭研制的多项试验需求。至今，该中心已完成超过70次运载火箭综合试验，涉及力箭二号液体运载火箭的关键技术验证，加速了火箭研发，并为型号首飞提供了支持。此外，中科宇航正构建一个开放、创新、共享的运载火箭综合试验中心，旨在向科研机构、企业和高校提供一站式服务。

中国民用航空华东地区管理局向麦克兰（上海）智能飞机有限公司颁发了《空中吉普AI-101大型固定翼无人驾驶智能飞机特许飞行证》。该公司成立于2021年，是经中国民航局核准的无人驾驶智能飞机制造企业，2024年被认定为上海大型固定翼无人驾驶飞机整机生产头部企业。经过4年的研发，AI-101型智能飞机已完成设计工作，并计划于本月内完成首飞。首飞后，该飞机将在东北、西北、华北、新疆、内蒙古等地区开展短途快递运输试点，同时进行抢险救灾和应急救援任务。AI-101智能飞机起飞全重1吨，商载500kg，具有超短距起降能力，适合多种地面条件，包括土路、草地、砂石路面及水上起降，且具备快速拆卸的折叠翼设计，便于运输和存储。该机型主要服务于800公里以内的快递运输市。ぜ瓶山斓菟俣忍嵘5至7倍。

近日，鸿石通航成功获得中国民用航空局颁发的短途空中游览飞行运行资格证。

工业和信息化部公布了2024年国家先进制造业集群名单，共有35个集群入选，包括成德绵自凉航空航天集群等。通知要求各省级工业和信息化主管部门加强规划，实施分类指导和精准政策支持，推动国家级集群间的交流合作，提升区域产业竞争力。国家级集群需制定技术创新和产业发展路线图，提升综合竞争力，向世界级目标迈进。集群发展促进组织需增强服务能力，促进资源开放共享，提升集群整体影响力。工业和信息化部将对国家级集群进行发展水平监测评估，建立动态调整机制，支持打造具有世界影响力的先进制造业集群。

货运无人机以其创新技术和应用潜力成为焦点。航空产业网精心整理了12家主要无人机企业的21款重点货运无人机机型的各方面数据（包括最大起飞重量、最大载荷、实用升限、最大飞行速度、应用场景等），并对货运无人机的布局方式、最大载荷、最大起飞重量、发动机类型进行了汇总分析，希望能为尊龙凯时·人生就是搏相关企业与机构提供数据支持。

作为“经度”系统的一部分，航空产业网团队发布《无人机尊龙凯时·人生就是搏月度动态报告》（2024年12月版），报告超30页，3万余字。覆盖无人机相关尊龙凯时·人生就是搏企业近四百家。欢迎联系！

美国联邦航空管理局（FAA）正采取措施简化发射运营商的许可流程，包括接受加利福尼亚州、佛罗里达州和弗吉尼亚州联邦发射场的飞行安全分析作为许可申请的一部分，旨在减轻申请人的负担并加速审查过程。此举得到了商业太空运输咨询委员会（COMSTAC）和商业太空联合会的支持，认为这将显著减少FAA审查所需资源及运营商的负担。此外，FAA成立了航空航天规则制定委员会（SpARC），以审查第450部分法规并提出可能的变更建议，计划于明年夏末完成。国会议员敦促FAA加快改革发射法规，以消除行业障碍。FAA局长迈克尔·惠特克将于1月20日辞职，未公开具体原因。

12月14日，小鹏汇天在上海陆家嘴成功完成了“陆地航母”飞行汽车的首次试飞，标志着核心城市在低空经济应用方面取得新进展。此次试飞在复杂的城市低空气象和电磁环境中进行，旨在验证飞行器的智能操控系统、稳定性和可靠性。小鹏汇天创始人赵德力表示，随着国家对低空空域政策的放宽，未来“陆地航母”将在更多城市推广，提供更丰富的用户体验。此外，小鹏汇天在11月的中国航展上推出的“先飞预订通道”首批发放的200个名额在48小时内售罄，并计划在全国开展巡展及巡飞活动。小鹏汇天飞行汽车智造基地于10月末动工，预计2025年第三季度竣工，同年第四季度取得中国民航型号合格证，2026年上半年实现“陆地航母”的量产交付。

12月11日，陕西靖航顺通动力科技有限公司成功点火测试了首台160公斤推力的涡喷航空发动机。该发动机采用组合压气机、回流式燃烧室和单级轴流涡轮设计，具备结构紧凑、轻量化、低油耗和高推重比等特点。项目解决了甩油盘折流燃烧、磁密封及多段轴精密焊接等关键技术问题，填补了榆林市在航空制造业的空白，并为当地低空经济和新兴产业的发展提供了支持。陕西靖航顺通动力科技有限公司成立于2023年8月，位于靖边县智能无人系统与通航产业园，由西北工业大学动能源学院与靖边县政府合作孵化，团队成员拥有超过10年的航空制造经验。

德国公司Lilium与西班牙公司Crisalion正竞相成为首个在太阳海岸提供Vtol（垂直起降载人无人机）航线的航空公司。Lilium与西班牙空中交通运营商Enaire及马拉加机场合作，已获得Hélity作为潜在客户。Crisalion则通过与iJet Aviation的合作，计划在马拉加至马贝拉之间开通空中出租车航线，并将于6月18日在马拉加航空博物馆展示其eVTOL飞机Integrity原型机。该机型可搭载五名乘客，航程130公里，巡航速度180公里/小时，从马拉加机场到马贝拉预计仅需20分钟，且为100%电动，无排放，低噪音，运营和维护成本低。初步估计，每位乘客每飞行一公里的费用约为2欧元，即从马拉加机场到马贝拉的行程费用约为100欧元。Lilium的机型巡航速度可达250公里/小时，最大航程250公里，预计于2026年向客户交付首架飞机。

美国国家航空航天局 (NASA) 与印度空间研究组织 (ISRO) 合作的 NISAR 任务因主雷达天线问题需修复而推迟至 2024 年 3 月底发射。原定于今年春季发射的 NISAR 由于反射器在发射后可能遭遇高温问题，需运回美国进行维修，现已完成修复并运回印度。发射推迟的原因还包括避开 2024 年 10 月至 2025 年 2 月期间的不利轨道条件以及等待印度萨蒂什·达万航天中心发射台的可用性。NISAR 任务旨在使用 L 波段和 S 波段雷达对全球陆地和冰层进行测绘，支持多种地球科学研究，包括监测冰川流速和火山活动。NASA 和 ISRO 分别负责提供 L 波段雷达、工程有效载荷和 S 波段有效载荷、航天器平台及运载火箭。科学操作预计在发射后约三个月开始。

全球卫星地球观测市场预计在2024年至2028年间增长76亿美元，复合年增长率超过10.67%。市场增长的主要驱动力包括高级环境监测和小型卫星需求的增长。主要市场参与者包括空中客车公司、Antrix公司、英国航宇系统公司等。市场应用广泛，涉及国防、边境监控、灾害管理、军事任务及土木工程建设等领域。高分辨率成像服务在农业、林业、交通运输等行业中扮演重要角色。市场面临的主要挑战包括高成本、对训练有素工人的需求及数据安全问题。可重复使用的火箭和大规模生产是降低成本的有效手段。此外，市场还面临来自无人机、高空气球等替代技术的竞争。卫星图像的非军事用途，如环境监测、气象学等也在不断扩大。

Honeywell International Inc. 新增 VDA 认证，证件号VDA0420，认可标准为CTSO-C92c、CTSO-C117b Incomplete 和 TSO-C151c，认证时间为 2024 年 12 月 14 日。

加拿大越洋航空母公司 Transat AT 报告第四财季实现盈利，利润为 4100 万加元，较去年同期减少 4800 万加元。收入同比增长约 3%，达到 7.89 亿加元。盈利部分得益于与普惠公司达成的 3700 万加元补偿协议，因普惠公司 GTF 发动机存在潜在制造缺陷，导致全球多架飞机停飞。Transat 拥有的 12 架 A321LR 中有 7 架因 GTF 发动机问题停飞。尽管如此，Transat 在 2024 财年全年仍亏损 1.14 亿加元。公司预计 2025 年加拿大航空业将保持审慎态度，同时面临高度经济不确定性。此外，Transat 通过涉及普惠公司 GTF 发动机的售后回租交易增强了资产负债表，产生了 1.18 亿加元的流动资金。

欧盟委员会因安全问题将坦桑尼亚航空公司列入黑名单，并拒绝授予其欧洲航线的运营授权。可持续交通专员阿波斯托洛斯·齐茨科斯塔斯呼吁坦桑尼亚航空尽快解决这些问题，并表示欧盟将提供援助。此次黑名单更新还包括解除了对巴基斯坦国际航空的飞行禁令，允许其恢复飞往欧盟的航线。黑名单上共有129家航空公司被禁止运营，其中15个国家的100家航空公司因监管缺陷被全面禁飞，俄罗斯有22家航空公司被列入，另有两家航空公司受到运营限制。